Estimados lectores, me gustaría escribir de otro tema, pero cuando parece que por fin se ve la luz al final del túnel, de nuevo pasa algo. Qué increíble que a principios de abril se suscitaran cierres de carreteras por parte de transportistas y productores del campo. No bastan los retrasos, la inseguridad que generan y las pérdidas monetarias, entre 500 y 900 millones de pesos diarios, ahora se suma un incremento del diésel. De la noche a la mañana subió casi 3 pesos por litro; imaginen lo que esto representa para un transportista: nada fácil mantener una operación. Lo he

El secretario general de la ONU, António Guterres, señaló: “Cuando las mujeres tienen educación y poder, las economías son más productivas y fuertes; cuando las mujeres están plenamente representadas, las sociedades son más pacíficas y estables”. Esta afirmación es especialmente cierta cuando las oportunidades de educación y empoderamiento se dirigen a mujeres madres de familia, uno de los sectores que mayor discriminación laboral enfrenta. Numerosos estudios demuestran que cuando una madre tiene acceso a ingresos propios, el bienestar familiar mejora: hay más oportunidades educativas para los hijos, mejor salud en el hogar y mayor participación cívica. Por eso, entre todas

RADIOGRAFÍA DEL AUTOTRANSPORTE 101 ramas productivas articuladas por el autotransporte de carga. 200 mil empresas representadas por Canacar en todo el país. 97% micro y pequeñas empresas en el sector. 50 nuevos paradores seguros para operadores en 2026. 19 años de antigüedad promedio de la flota nacional. Fuente: Canacar nacional La inseguridad en carreteras es hoy el principal obstáculo para el transporte de carga en México. Más allá de los robos, su impacto atraviesa toda la operación del sector: desincentiva a los operadores, encarece los servicios y limita la competitividad en un momento clave para el país, marcado por el